アンダー１００ｇシリーズの１１号機はタイガーモスです。前作は双発に挑戦しましたので今回は複葉機です。僕の好きなデハビラントの機体が続きます。 　果たして複葉機でアンダー１００ｇが達成できるでしょうか？
	スペック 　翼幅　　　　　５９ｃｍ 　全長　　　　　４８ｃｍ 　飛行重量　　１００ｇ未満目標 　モーター　　　　コスモテック　ＣＴ１８１１　ＫＶ２０００ 　バッテリー　　　Ｌｉｐｏ　２セル　２２０ｍAh 　プロペラ　　　　ＧＷＳ　ＥＰ４０２５改 　サーボ　　　　　ＥＭＡＸ　ＥＳ９２５１ 　操縦　　　　　　エルロン、エレベータ、ラダー 　　　　　　　　　　ラダーは重量によっては省略します。
製作記
レーザーカットしたバルサシートです。厚みは１ｍｍ、１．５ｍｍ、２ｍｍ、３ｍｍ及びシナベニヤ１．２ｍｍです。	ほかに２ｍｍのヒノキ棒を使いますが、バルサに合わせて１．５ｍｍまで削ります。
胴体側板から組み立てます。後ろは定番のヒノキ棒のトラス構造ですが、曲がらないように定規で押さえながら組み立てます。	左右組み立てました。ヒノキ棒の接着はキツキツに突っ張らないように注意します。接着剤は中粘度瞬間を使いました。
胴枠を組み立てます。	胴体側板に下翼の受けの補強材A2を接着しました。ここで胴体側板は内外が明確になりますが、刻印が内面になるようにします。
上翼マウントの取り付け部の補強部品J3を取り付けます。位置決めは胴枠を仮止めして行います。胴枠は接着しないこと！	胴枠の後縁部品A9を取り付けます。胴体の絞り形状に合わせて斜めに削りました。
胴枠とトレー部品を挟みこんで胴体をテープで仮組します。歪みをいろんな方向から見て確認し、OKなら瞬間を流して接着します。	胴体下面の枠？板も忘れずに接着します。これはヒノキ棒の補強にもなります。
胴体後ろにストリンガーを取り付けました。	胴枠に補強材A5、A7、A8を取り付けました。
水平尾翼の台を取り付けました。	バッテリーハッチを組み立てました。
バッテリーハッチを胴体に載せてみたら座りが悪いので、枠にバルサ棒１，５ｘ２ｍｍを接着しました。	考えてみればトレーもちゃんと胴枠にくっついていない（設計として）ので、補強のためバルサ棒を接着しました。
プランク用の１ｍｍバルサは、水で濡らして筒に巻いて乾燥させて巻き癖を付けておきます。	胴体に取り付けようとしたら、このままでは歪みで取り付けられませんでした。結局前後左右で分割しています。
バッテリーハッチは素直に接着できました。	一番前のプランクA4を接着して上面のプランクは終わりです。
下翼の受け台D4を仮止めして、翼型に沿うようにサンディングします。	脚の受け台を組み立てます。位置は側板に刻印があるのでそこに合わせます。
胴体下面のプランクをしました。なお、前半部は１ｍｍと１．５ｍｍの２枚重ねです。	カウルを組み立てました。カウルは軽量化のためご覧のように中は大きく開けてあります。
カウルを胴体に両面テープで仮止めして整形します。微妙なカーブを削り出すので慎重にペーパーを当てます。	仕上がりはこんな感じです。実機の形はもうちょっと細いのですが、モーターの大きさでこの辺が限界です。
垂直尾翼を組み立てました。この後で前縁を丸く、後縁は１ｍｍくらいの厚さまでサンディングします。	水平尾翼も組み立てました。同様にサンディングもします。
上主翼は原寸図面の上組み立てます。枠になる部品W1、W4、W5、W6を並べて接着、スパーとリブを並べて、そりに注意して接着します。	付け根のリブR1、R2にはかんざし受けのベニヤ部品を接着します。
下主翼はエルロンがあるのでちょっと面倒ですが、原寸図面の上で組み立てるのは同様です。	前縁と後縁を翼型に削るためにリブを養生しました。
上主翼の根元は大きめにR形状に削られていますので、削られた分を蓋をするようにスクラップバルサを貼りました。	翼型に整形しましたが写真じゃわかりづらいですね。
上主翼のマウントを作ります。スコヤを使って直角平衡に気を付けて組み立てました。	プランクし、ベニヤの脚を取り付けます。これも歪みに注意が必要です。
下主翼の中央部を組み立てました。	プランクして出来上がりです。まだダウエルを挿してないですね。
上主翼のマウントを取り付けてみました。１．４ｍｍの小さなネジを使用しています。	翼の平行出し治具を使ってねじれを確認しています。治具で矯正できますが歪みがありますね。きちんと接着すれば大丈夫でしょうか？
メインギヤのピアノ線です。１ｍｍと０．８ｍｍを使いました。	２本のピアノ線を胴体に仮止めします。細い銅線でピアノ線をからげて半田付けしました。
モーターマウントは接着しました。ねじ止めでは、ねじの先がバッテリーに刺さる心配があるためです。	分かりにくい写真ですが、ストラットを取り付ける部品を取り付けるための穴を作るため、リブにスクラップバルサを貼っています。
ストラットはこんな感じで取り付けます。実際の取り付けはフィルムを貼った後になります。	以上で木地完です。モーターとプロペラ、脚を含む状態（写真の姿）で５９ｇでした。あと４１ｇで仕上がるでしょうか？
カラーデザインですが、手持ちのオラライトと相談して、定番の赤とシルバーにしました。 機体登録記号のG-ACDAはネットに沢山写真があります。
エルロンのリンケージ工作です。ピアノ線のトルクロッドにチューブをかぶせてロッドが接着されるのを防ぎます。	チューブが嵌まるように溝を掘りますが、これがなかなか面倒な作業です。溝ができたらフラップ部分を接着します。
中央翼に取り付けようとして問題発生。かんざしとトルクロッドの両方を差し込むことができません。結局中央翼のリブを切断しました。	エルロンサーボベッドを接着しました。２ｍｍのスクラップバルサで浮かせています。
軽量化とカッコのため、スピンナーをバルサで作ることにしました。２ｍｍバルサを積層しプラナットを埋め込んであります。	リューターで削ればそれらしくなります。後は赤く塗装します。重さは０．４ｇで仕上がりましたが、アルミスピンナーは１．１ｇでした